YAMAHA SR400 2017
•3리뷰 평점
3.11
3.11
Wheels & Meets - 레이먼드킴
주행 성능
2
2연식만 최신일뿐 클래식 바이크중에 리얼 클래식이다보니 주행성능이 높지는 않습니다. 하지만 주행감은 낭만 그자체입니다. 심지어 셀모터도 없고 킥스타트 뿐입니다 ㅎㅎ 이게 진짜 매략포인트입니다.
브레이킹
21네 맞습니다, 클래식의 브레이킹입니다, 구형은 드럼브레이크인데 신형은 디스크이긴 합니다만 큰 기대는 노노합니다 ㅎ 브렘보로 튜닝하면 좀 나은데 이것도 감성에 따라 판단하시면 되겠습니다 ㅎ
엔진 특성
31단기통 공냉엔진중에서는 가장 완성도가 높다고 생각합니다. 오도동 오도동 거리는 맛이 상당히 맛깔납니다.
내구성과 신뢰도
4.51내구성 & 신뢰도는 뭐 ㅎㅎ 더이상 개선할수없는 경지에서 단종된 차량입니다, 역사도 깊고, 단종이 아쉬운 모델이라고 봅니다. 종종 생각나네요....
디자인
53클래식 공냉 단기통 쿼터 바이크의 정점 아닐까 생각합니다. 미니멀리즘의 극이랄까, 탱크사이즈, 도장 퀄리티, 스위치뭉치의 기계미, 킥스타트, 엔진 공랭핀 등등, 너무 아름다워서 정말 야마하의 악기같은 바이크입니다.
마감 품질
51메이드인 재팬, 그중에서 정말 상타치입니다, 야마하가 정말 공을 들인게 티가 나요, 플래그쉽도 아닌데.... 야마하가 SR400을 정말 사랑했다는 느낌입니다.
편의 장비
0.50없어요 ㅎㅎ 날것입니다 ㅋㅋㅋ 전자장비 없어요 ㅎㅎ 셀모터도 없는... :)
유지보수 비용
10일차이기도 하고, 부품 모두 저렴합니다, 정비성도 좋아서 공임부담도 적은편입니다.
가격대비 가치
52가치는 계속 올라갈것 같습니다.
할리의 캬브 에보엔진처럼...? ㅎㅎ
요즘같은 환경규제의 시대에 다시는 나올수 없는 바이크.
이 바이크의 최대 단점
1클래식이다보니 고성능 혹은 최신 바이크만 타던 사람에게는 코드가 맞지않을수있습니다.
감성으로 낭만으로 즐길 수 있는 분의 바이크입니다.
12∙
41
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