FB MONDIAL HPS 125 hipster 2018

•1
호날두
리뷰 평점
4.39
Main review image
Wheels & Meets - 호날두
Thumbnail 1
Thumbnail 2
Thumbnail 3

주행 성능

4.5
2
가속력 - 125CC이지만 굉장한 토크감과 후반 최고속도로 공도에서 계기판상 130까지 나갑니다! 조향감 - 가벼운 핸들링과 부드러운 조향으로 인해 코너링 타기도 수월했어요! 승차감 - 주행중 진동이 심하게 거슬리진 않지만 타 125CC와 비교했을때 미세한 차이가 있는관계로 4.5점입니다ㅜㅜ

브레이킹

4
2
제동력 - 기본 ABS가 구형에는 탑제되어있지 않아서 브레이크가 타 125CC모델과 비교했을때 조금 밀리는 경향이 없지않아 있지만 엔진브레이크와 같이 쓴다면 크게 차이 나지 않습니다! 반응 - 되게 빠릿빠릿해서 잡는순간 제동걸린다 보시면 될거같습니다 제어 - 제어하기 굉장히 쉽고 원활하게 제어하실 수 있습니다!

엔진 특성

5
2
출력감 - 앞서 말했다시피 출력 진짜 좋습니다.. 빠따가 125CC가 맞나? 싶을정도로 쎄서 놀랬습니다 반응성 - 스로틀 당기는대로 반박자 늦는거 일체 본적없구 반응도 되게 빨라서 너무 만족중입니다ㅜ 소음/진동 - 소음이라 하긴 그런데 제가 들었던 125CC 순정 배기음중에선 진짜 원탑입니다.. 옆에서 r125가 시동 걸린지도 모를정도로 크고 깔끔합니다 진동은 타 모델들과 비교했을때는 거슬리진 않지만 아 그냥 진동있네? 이정도입니다

내구성과 신뢰도

4.5
1
내구성 - 이탈리아 바이크라 그런지 지금까지 소모품 제외하고 내부 부품은 한번도 교환, 수리 한적없고 전에 빗길 저속슬립 있었는데 미러가 깨지지도 않고 그냥 손톱만한 기스 하나 생긴거보고 놀랐습니다 고장여부 - 고질병이 계기판에 직산거리가 안뜨는게 약간 거슬리긴하지만 ㅜ 그거 제외하면 정말 별 문제 없는 바이크입니다!

디자인

5
1
디자인 - 이건 진짜.. 실물이 너무 이뻐요 125CC 메뉴얼 바이크 중에서 가장 이쁜거같고 제가 183에 88인데 주변사람들도 125CC맞냐 물어볼정도로 사이즈도 큽니다 정말 타면서 한번도 불평없이 탔던 바이크에요..

마감 품질

4.5
1
너무 만족하고 뭐 하나 튀어나오거나 안맞는거 없이 마감도 잘 되어있고 용접부위도 깔끔하게 마감되어있습니당

편의 장비

4
3
계기판 - 아쉬운게 구형버전은 몇단인지 기어 수가 안떠서 그거 말곤 신형 디지털 계기판보다 클래식바이크엔 아날로그가 더 잘 어울린다 생각해서 전 너무 만족입니당 시트 - 거의 쇼파처럼 푹신하게 만들어져 나와서 가끔 친구들과 바꿔타면 친구들도 ”왜이렇게 편해!“ 이럴정도로 푹신합니다 ㅋㅋ 탑승 편의성 - 시트고도 적당해서 여성 라이더 분들도 편하게 타실 수 있고 포지션이 너무 편해서 정말 좋습니다..

유지보수 비용

3
3
타이어 - 튜블리스가 아닌 튜브 타이어라 펑크를 조심하긴 해야해요.. 양쪽 다 갈면 24만원정도 했던거같습니당 오일 - 1.2L가 정량이어서 많이 먹지도 않고 딱 적당한거같습니다 소모품 - 국내엔 바이크 팩토리, 바이크09 등에서 잘 구매 하시면 빨리 배송되지만 해외배송이 조금 많다는점은 알고 계셨으면 해요ㅜ

가격대비 가치

5
1
정말 입문용이나 간단히 취미생활로 125CC로 고민중이신분들은 진지하게 생각해보시는것도 괜찮을거같습니다

이 바이크의 최대 단점

0
진짜 없어서 꼽긴 힘든데 그나마 꼽자면 고질병, N단 잘 안들어감? 그정도밖에 없습니다
1616
avatar
•1
호날두요청받은 미팅: 0

모델명

HPS 125 hipster

장르

네이키드&스트리트

치수 & 중량

길이(mm)

2016

폭(mm)

765

높이(mm)

1060

최저 지상고(mm)

155

시트 높이(mm)

785

무게(kg)

-

건조 중량(kg)

130

최소 회전 반경(m)

-

탑승 정원

2

섀시 지오메트리

휠베이스(mm)

1370

프레임 형식

-

캐스터 각도

-

트레일(mm)

-

서스펜션

프론트 서스펜션 유형

텔레스코픽 포크

리어 서스펜션 유형

스윙암 타입

프론트 서스펜션 스트로크(mm)

-

리어 서스펜션 스트로크(mm)

-

리어 서스펜션 수

2

프론트 포크 타입

도립 포크

프론트 포크 직경(φ)

-

프론트 휠 트래블(mm)

-

리어 휠 트래블(mm)

-

브레이크

브레이크 오일 적합 표준

-

프론트 브레이크 유형

유압식 디스크

리어 브레이크 유형

유압식 디스크

휠 & 타이어

프론트 타이어 사이즈

100/90-18

프론트 타이어 구조

바이어스

프론트 타이어 하중 지수

-

프론트 타이어 속도 기호

-

프론트 타이어 유형

-

리어 타이어 사이즈

130/80-17

리어 타이어 구조

바이어스

리어 타이어 하중 지수

-

리어 타이어 속도 기호

-

리어 타이어 유형

-

연료 & 오일

항속 시 연비(km/ℓ)

-

실 주행 시 연비(km/ℓ)

-

탱크 용량(ℓ)

9

탱크 예비 용량(ℓ)

-

탱크 총 용량(ℓ)

9

엔진 & 파워트레인

엔진 유형

4행정

실린더 수

1

실린더 배열

단일 실린더

냉각 방식

수냉

배기량(cc)

124.2

캠 밸브 구동

DOHC

실린더 당 밸브 수

4

실린더 뱅크 각도(°)

-

보어(mm)

58

스트로크(mm)

47

압축비(:1)

12.6

최고 출력(kW)

10

최고 출력(PS)

13.6

최고 출력 (RPM)

9750

최고 출력(HP)

-

최고 출력(램 에어 kW)

-

최고 출력(램 에어 PS)

-

최고 출력(램 에어 RPM)

-

최대 토크(N・m)

10.5

최대 토크(RPM)

8000

연료 공급 방식

인젝션

엔진 스타트 방식

셀프스타터식

스파크 플러그

풀 트랜지스터식

스파크 플러그 유형

-

스파크 플러그 수

-

배터리 유형

-

배터리 용량

-

엔진 윤활 방식

Wet Sump

엔진 오일 총 용량(ℓ)

-

엔진 오일 교체 용량(ℓ)

-

엔진 오일 필터 용량(ℓ)

-

추천 엔진 오일(SAE 점도)

-

드레인 볼트 직경(mm)

-

클러치 유형

습식・다판

변속기

리턴식・6단 변속

변속기 조작 방식

풋 시프트

파워 트랜스미션

체인

드라이브 벨트 톱니 수

-

프론트 기어 톱니 수

-

리어 기어 톱니 수

-

체인 크기

-

체인 링크 수

-

아이들링 스탑 장착

-

시프트 어시스트 장착

-

백 토크 리미터 장착

-

가변 밸브 장착

-

가변 흡기 덕트 장착

-

실린더 비활성화 장착

-

등화류 & 전장품

상향 헤드라이트 유형

-

상향 헤드라이트 출력

-

하향 헤드라이트 유형

-

하향 헤드라이트 출력

-

테일라이트 유형

-

테일라이트 출력(제동/미등)

-

전자 제어 서스펜션 장착

-

블루투스 장착

-

DC 소켓 장착

-

가변 스크린 장착

-

계기 & 표시장치

속도 표시 유형

-

기어 위치 표시

-

연료 표시

-

RPM 표시

-

시계 표시

-

트윈 트립 표시

-

안전 & 편의 사양

비상등 장착

-

ABS 장착

-

슬리퍼 클러치 장착

-

도난 방지 장치 장착

-

센터 스탠드 장착

-

드라이브 모드 장착

-

트랙션 컨트롤 장착

-

USB 포트 장착

-

비상 제동 표시등 장착

-

주차 브레이크 장착

-

전후 연동식 브레이크 장착

-

그립 히터 장착

-

시트 히터 장착

-

수납 & 기타 부가기능

캐리어 장착

-

스피커 장착

-

오디오 장착

-

사이드 박스 장착

-

리어 박스 장착

-

시트 하단 수납공간 장착

-