HONDA CB650R E-Clutch 2024

•1
weird0814
리뷰 평점
4.94
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Wheels & Meets - weird0814

주행 성능

5
0
경험이 많은것은 아니지만 꽉찬 육각형의 바이크라고 생각합니다 코너, 속도, 난이도 등

브레이킹

5
1
잡는만큼 딱 잡아줍니다 저는 이 정도 감각이 좋아서 매우 만족합니다

엔진 특성

5
2
4~6천 rpm에서의 진동이 불쾌합니다 저회전이나 6천rpm을 빠르게 넘겨야 기분 좋은 라이딩이 가능합니다

내구성과 신뢰도

5
2
24년식 e클러치를 오래타진 못했지만 내구성과 신뢰도는 브랜드에서도 cb650r 바이크 자체에서 인증된 바이크라고 생각합니다

디자인

5
2
원래 크루저 장르를 좋아했지만 속도에 욕심이 계속 생겨서 고민하던 때에 이런 클래식과 좀 섞인? 네이키드를 발견해서 너무 마음에 들어 선택했습니다 원형 헤드라이트와 전체적으로 색감을 굉장히 잘뽑았다고 생각합니다

마감 품질

5
0
가격을 생각했을 때 매우 훌륭한 편입니다

편의 장비

4.5
0
완벽하지만 스마트키에 편리함을 알아버렸기 때문에 없는것은 조금 아쉽다 하지만 가격에 납득이 됩니다

유지보수 비용

5
0
미들급 4기통이 일반유인거부터 훌륭합니다 ㅎㅎ

가격대비 가치

5
0
e clutch가 12480000원 mt기종보다 60만원이 더 비싼데 아직은 뇌이징이 돼서 가격 괜찮다 싶어요

이 바이크의 최대 단점

3
4~6천 rpm에서의 불쾌한 진동 e clutch는 적응하기전엔 더 불편합니다 예를 들어 클러치 수동 조작 없이 1단 출발시 토크때문에 아주 미세한 스로틀 조절이 필요했고 클러치가 얼마나 붙은 상태인지 운전자가 인지를 할 수 없기 때문에 스로틀을 열었다가 짧은 시간 안에 속도를 줄이려고 스로틀을 닫거나 해버리면 클러치가 바로 떨어져 급정지가 돼면서 제꿍할 위험이 있습니다 이 부분은 클러치를 수동조작하거나 익숙해지면 해결 가능한 부분입니다 ^0^ 그리고 클래식 바이크를 탔을 땐 어떤 가방을 달지 고민하거나 장착하거나 너무 예쁘고 좋았는데 이건 달면 너무 별롭니다;; 그래서 가방을 메고다니게 됐죠 ㅜ
10∙28
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weird0814요청받은 미팅: 0

모델명

CB650R E-Clutch

장르

네이키드&스트리트

치수 & 중량

길이(mm)

2120

폭(mm)

780

높이(mm)

1075

최저 지상고(mm)

150

시트 높이(mm)

810

무게(kg)

207

건조 중량(kg)

-

최소 회전 반경(m)

2.8

탑승 정원

2

섀시 지오메트리

휠베이스(mm)

1450

프레임 형식

다이아몬드

캐스터 각도

42.2

트레일(mm)

101

서스펜션

프론트 서스펜션 유형

텔레스코픽 포크

리어 서스펜션 유형

스윙암 타입

프론트 서스펜션 스트로크(mm)

-

리어 서스펜션 스트로크(mm)

-

리어 서스펜션 수

1

프론트 포크 타입

도립 포크

프론트 포크 직경(φ)

41

프론트 휠 트래블(mm)

-

리어 휠 트래블(mm)

-

브레이크

브레이크 오일 적합 표준

DOT 4

프론트 브레이크 유형

유압식 더블 디스크

리어 브레이크 유형

유압식 디스크

휠 & 타이어

프론트 타이어 사이즈

120/70ZR17

프론트 타이어 구조

방사형

프론트 타이어 하중 지수

58

프론트 타이어 속도 기호

(W)

프론트 타이어 유형

튜브리스

리어 타이어 사이즈

180/55ZR17

리어 타이어 구조

방사형

리어 타이어 하중 지수

73

리어 타이어 속도 기호

(W)

리어 타이어 유형

튜브리스

연료 & 오일

항속 시 연비(km/ℓ)

31.5

실 주행 시 연비(km/ℓ)

21.3

탱크 용량(ℓ)

15

탱크 예비 용량(ℓ)

-

탱크 총 용량(ℓ)

15

엔진 & 파워트레인

엔진 유형

4행정

실린더 수

4

실린더 배열

병렬(직렬)

냉각 방식

수냉

배기량(cc)

648

캠 밸브 구동

DOHC

실린더 당 밸브 수

4

실린더 뱅크 각도(°)

-

보어(mm)

67

스트로크(mm)

46

압축비(:1)

11.6

최고 출력(kW)

70

최고 출력(PS)

95

최고 출력 (RPM)

12000

최고 출력(HP)

-

최고 출력(램 에어 kW)

-

최고 출력(램 에어 PS)

-

최고 출력(램 에어 RPM)

-

최대 토크(N・m)

62.72

최대 토크(RPM)

9500

연료 공급 방식

인젝션

엔진 스타트 방식

셀프스타터식

스파크 플러그

풀 트랜지스터식

스파크 플러그 유형

IMR9E-9HES

스파크 플러그 수

4

배터리 유형

YTZ10S

배터리 용량

12V-8.6Ah(10HR)

엔진 윤활 방식

Wet Sump

엔진 오일 총 용량(ℓ)

3

엔진 오일 교체 용량(ℓ)

2.3

엔진 오일 필터 용량(ℓ)

2.6

추천 엔진 오일(SAE 점도)

10W-30

드레인 볼트 직경(mm)

-

클러치 유형

습식・다판

변속기

리턴식・6단 변속

변속기 조작 방식

풋 시프트

파워 트랜스미션

체인

드라이브 벨트 톱니 수

-

프론트 기어 톱니 수

15

리어 기어 톱니 수

42

체인 크기

525

체인 링크 수

118

아이들링 스탑 장착

-

시프트 어시스트 장착

-

백 토크 리미터 장착

-

가변 밸브 장착

-

가변 흡기 덕트 장착

-

실린더 비활성화 장착

-

등화류 & 전장품

상향 헤드라이트 유형

LED

상향 헤드라이트 출력

-

하향 헤드라이트 유형

-

하향 헤드라이트 출력

-

테일라이트 유형

LED

테일라이트 출력(제동/미등)

-

전자 제어 서스펜션 장착

-

블루투스 장착

-

DC 소켓 장착

-

가변 스크린 장착

-

계기 & 표시장치

속도 표시 유형

디지털

기어 위치 표시

true

연료 표시

true

RPM 표시

true

시계 표시

true

트윈 트립 표시

true

안전 & 편의 사양

비상등 장착

true

ABS 장착

true

슬리퍼 클러치 장착

true

도난 방지 장치 장착

-

센터 스탠드 장착

-

드라이브 모드 장착

-

트랙션 컨트롤 장착

true

USB 포트 장착

-

비상 제동 표시등 장착

true

주차 브레이크 장착

-

전후 연동식 브레이크 장착

-

그립 히터 장착

-

시트 히터 장착

-

수납 & 기타 부가기능

캐리어 장착

-

스피커 장착

-

오디오 장착

-

사이드 박스 장착

-

리어 박스 장착

-

시트 하단 수납공간 장착

-